PONANT unveils its future ship
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PONANT EXPLORATIONS GROUP, à l’avant-garde de l’innovation maritime, déploie un projet sans précédent de navire transocéanique qui vise la neutralité carbone en opération. Pour inventer le futur de la navigation, l’équipe R&D de la compagnie a imaginé un concept précurseur associant six technologies de rupture. Ce voilier, qui verra le jour à l’horizon 2030, se veut un catalyseur de solutions énergétiques nouvelles. Alors que le Groupe a choisi de s’associer à nouveau avec son cabinet d’architecture navale Stirling Design International, les discussions sont en cours pour sélectionner le chantier de ce projet hors norme.
Mathieu Petiteau
"By 2030, our future ship aims for zero greenhouse gas emissions during navigation, maneuvering, at port, and at anchor. Its carbon footprint will be reduced throughout its lifecycle. Renewable energies provided by wind and solar power will be combined with decarbonized and non-fossil energies associated with fuel cells."
Sustainable development at the heart of the project
The next generation of ships from the Group will allow the company to reach a new strategic milestone. With around a hundred cabins and a length of 181 meters, the future sailboat of PONANT EXPLORATIONS GROUP is ushering in a new era for the maritime industry.
In line with the new European and international regulations on greenhouse gas emissions, PONANT EXPLORATIONS GROUP is adopting a new approach to eco-design. This represents a major advancement in shipbuilding. Equipment and materials will be selected based on the analysis of their life cycle up to waste valorization.
As part of the tender, 2 sail propulsion systems are currently being studied.
3D image of the Swap2Zero project with Ayro's "Oceanwings®" technology.
Un projet à fort potentiel de réplicabilité, accélérateur de la décarbonation de l’industrie navale
Swap2Zero vise zéro émission de CO₂ eq (émissions en CO₂ équivalent du puits à la roue, prend en compte les émissions de CO₂, Méthane, N₂0) en exploitation avec une autonomie d’un mois grâce à l’utilisation inédite de six briques technologiques majeures de décarbonation :
un système vélique et une carène permettant de fournir en moyenne 50 % de l'énergie de propulsion par la force du vent ;
plus de 1000 m² de surface de panneaux photovoltaïques avec des dispositifs de nouvelle génération, solaires, organiques et écoconçus, intégrés dans les structures et les voiles ;
une pile à combustible basse température fonctionnant à l’hydrogène liquide dédiée à la propulsion, avec recyclage de l'eau et de la chaleur produite ;
une pile à combustible haute température qui sert aux besoins de la charge hôtelière du navire, la chaleur dégagée étant récupérée pour la production d’eau chaude ;
une technologie de captation de carbone à bord, couplée à la pile haute température ;
un système innovant de gestion de l'énergie développé spécifiquement permet le contrôle et la répartition des puissances sans qu'aucun groupe électrogène ne soit en service.
Le navire issu du projet Swap2Zero s’inscrit également dans le programme PONANT SCIENCE dans la continuité de notre engagement auprès des scientifiques. Il accueillera à son bord des chercheurs engagés sur les technologies de décarbonation, enjeu majeur du contrôle du réchauffement climatique.
Hervé Gastinel
"More than just a new ship, we want to offer a new way of sailing and actively contribute to the decarbonization of the maritime sector."
Our internal R&D team has brought together the best specialists in shipbuilding and renewable energies to imagine and develop an energy model that aims towards zero emissions. With Swap2Zero, we will build a French technological showcase capable of convincing other stakeholders to commit to carbon-neutral navigation.